よくない！！
非常によくない結果でした。
前週ちょっと調子良いかと思っていましたが、今回は最悪に近い結果。
反省です。
家を出発する時点では雨がザザ降り。
もう辞めたい気持ちでしたが、友達が家まで迎えに来てくれるというVIP待遇でしたのでいざ出発。
感謝です。
スタート時もまだ雨が降っています。
雨が嫌なわけではないのですが、怪我は嫌なので混雑を避けて走ります。
混雑を避けて、避けて、避けていると、
気がつけば最後尾に近い位置でした。
サボっていたわけでは無いのですが、遅れを取り戻すだけの走りです。
必死で借金返しても、利息が膨らんでいくかのような最悪パターンです。
最後尾に近いので空いてはいます。
遅れを取り戻すべく必死で走ってます。
ここ一年の最大心拍数を記録してました。
テクニカルな部分は全部乗ります。
失敗したとして、どうせべべ近いので。
悪いなりに楽しめましたが、結果最悪です。
今後数試合全て同じようなコースだとすると気が滅入りますが、今年はたぶん残留できるので、最後までがんばって辱めを受け入れることにします。
せつない背中。
最終週、二つ目の登りでパンク。そこでやめることも考えるけど最終週なのでとりあえずゴールを目指す。あまり遅れると迷惑がかかるので走れるところは走る。完走のたった1ポイントのためというわけでもなく、DNF(リタイア)の申告するのもめんどうなので。。。。今年の希望ヶ丘シクロクロス、結果はほぼ最下位だったけど、思いかえせば満足度の高い楽しいレースだった。
朝。
1月だし、希望ヶ丘だけあってけっこう寒い。
でも気分はのらない。お正月休みも不摂生だったし、調子も良くなさそうだ。
希望ヶ丘は数年前から林道の登りが長く、スピードが求められるパワーコースとなっていて、個人的に苦手意識があった。
試走でも林道部分でスピードを出す訳でもなく、パンクしそうな危険箇所だけを入念にチェックして終了。そこからスタートまで寒いのでずっと身体を動かしてウオーミングアップしていた。
気分はイマイチだったけどレースが始まるとなぜかめっちゃ調子いい。
そして登りがなぜか速い。
最終週、25位くらいで走っている中では一番登りが強い。
いつも追いつけないメンバーと走ってる。
平坦とテクニカル部分で抜かれる選手を林道で抜きかえす。
ちょっと信じられない。
そこまでは良かったんだけど最終週の2個目の登り、脚があったのでがむしゃらに何人か抜いた時点でぷしゅーーーーーー。大きなパンク音。リアタイアパンク。ここでレース終了。なぜに登りでパンクなの？？？
絶望感たっぷり。
だけど、ま、これも人生。
セ・ラヴィ。
今期自己ベストかと思ったら自己ワーストだった。
トボトボ自転車を担いでゴール。
ドベ。
関西シクロクロス名物の砂コース。
今年度の自分の調子で言うと、登りが少なく、砂のコースは順位がいい。
果たして結果はどうでるのか？
最近友達と一緒にサイクリングをしていて平地でも林道の登りでも遅れがちである。自己最高体重のせいと、自転車乗る量の不足が原因なのは明らかだけど、ビール飲んで美味しいものを食べすぎる欲求になかなか打ち勝てない。それを我慢できないのならそれ以上の乗ればいい話だけど、最近は朝も昼も眠くてつい寝てしまう。食べてすぐ寝る力士のような生活。痩せないわけだ。
マイアミのコースは比較的近い。6時に四条大宮で待ち合わせして40分ほどで到着した。5時半に四条大宮についてすき家で牛丼並、生卵、納豆で570円。レース前なのでこれくらい食べていいだろう。
試走してバナナ食べて1時間後にレース。
ゼッケン30番なので前からは見えないけど4列目くらいかな。
スタートは落車無し。ただ怖くてイマイチ前の方に行けない。それと前半はみんなの勢いに着いて行けない。エンジンのかかりが遅い。コーナーリングもそれほどうまく無いので真ん中より少し後方で展開する。
1周目松林の中の砂の深いところで前輪が突き刺さって前転。
その後も1周目は砂地で正しいラインが選べず無理に乗って砂地でスタックする失敗を繰り返し。なのでそこからは乗れないところはさっさと自転車から降りてランでがんばることに。乗るか乗らないか決めてランニングに集中して順位を上げていく。
ここ最近ランニング練習をした成果か、目標にしていたビスさんにランで追いついて、追い抜けた。
気合い入ってる周回は担ぎ走ってるし！
今回からM2に上がってきた課長には一周目で軽く抜かれる。その後も前方にチラチラ見えるが課長の方がさらにランが速くて追いつけない。あと課長は声援がすごい。シケテルズを一番盛り上げてる。
前半はランニングで走りながらも他の人が自転車乗っていけている部分を頭に入れて最終週は出来るだけ砂地を乗ることにする。砂地乗車のコツは速く走ること。速度を落とさなければふらふらしないし、止まらない。。。当たり前か。自転車はゆっくり走るより速く走れる方が簡単になるのだ。松林から湖岸に入る部分でも速度を上げて詰まって自転車を押している人を何人か抜く。
無理に乗る方が身体へのダメージが大きいけど、やっぱり乗ってる方がカッコいい。
最終的にゼッケンより前でゴールできた。気分いい。
ゴールするまで必死だったので全く気がつかなかったけどゴールしたら身体のあちこちが痛い。膝の上はハンドルをぶつけたのかあざができてるし。ま、それでもこれくらいで済んでよかった。あとレース中気になったのが松林区間に入るとコースが右に曲がっているのか左に曲がっているのか、コーステープだけではうまく判断できない。路面の色とコーステープや杭の色が似ているからか、コーナーギリギリで右左を判断することが何度かあった。前に選手が走っていると着いていけばいいんだけど、選手が少し離れるとよく見えない。目も老化しているのかな。
これにて今年のレースは終了。年明けは1月7日希望ヶ丘。長い登りがあるコースなのでいい成績は期待できそうにないけれど、年末年始飲み過ぎ食べ過ぎには注意しよう。
12/17(日)関西でもシクロクロスシーズンらしく寒さが厳しくなってきた。この日は風が強く、能登で開催される予定のレースは暴風警報のため中止になったらしい。石川県まで片道5時間、高速代もかけて、現地に到着して中止になったら、すごく悲しいけど、これも安全には替えられない。
大阪府和泉市はときおり雪がちらついたりもしたが、日差しのあるところはポカポカしてレースも観戦するのも特に問題なかった。
試走時は路面がウエットで滑りやすかったけれど、レース時間になるとだいぶ乾いてきて走りにくいほどでもなかったかな。悪路に慣れているので多少テクニカルな方が自分には有利なのだ。ただ木の根が多く、そこの部分は予想外の方向に滑るので試走で危なそうなところはチェックしておいた。
いざ招集。寒いのでトイレが近い。招集後にもトイレに行きたくなってスタート5分前に自転車を隣の人に持ってもらって、事を済まして戻る。
スタート地点の横にトイレがあってよかった。
スタート時の集合写真。
スッキリして一人手をあげて目立ってます。
スタートは相変わらず苦手で前方で発生した落車に巻き込まれる。かわしきれずにチームメイトのお尻に突っ込んでしまった。両サイドから大勢に抜かれて再スタート。
ここは後方から追い上げにくい狭いコースなので気分はブルー。渋滞しているところで一人ずつ丁寧に抜いていく。抜きにくいコースは抜かれにくいコースでもあるので一度抜いた選手には抜かれないように我慢の走り。最初に先に行かれた仲間の選手にはなかなか届かず、結局一度もからむことなく終了。
最近はお腹周りの肉が多すぎる。
日常生活ではよくいる中年体型でも自転車レース会場に来るとかなり目立つ。みんなが細いから。
悲しい。
長い登りが無いので最後まで集中できたけど、階段は身体が重いのでほぼ歩き。駆け上がれない。
結果はまーまーだけど、悪くないので満足である。
ゴール後にスタート時の落車が友達だと聞いてショックを受ける。レースはたとえ争っているとは言え、一緒に走っている人への気づかいが無いと危険極まりない。無理な追い越しをしたところでレースをする仲間から良く思われることは無いので順位を上げたいならフィジカルをあげる努力をしよう。
この日の朝一緒に車で会場入りしたチームメイトがM3で3位入賞。素晴らしい。
これで自分と同じM2カテゴリーに昇格してきて、来週から一緒に走ることになる。最近努力しているので、いくつになっても練習は結果につながるんだなー。
帰りは用事があったので輪行で先に帰宅。
逆にくろんど池は駅から遠いので最悪である。
試走と言っても走ってないので試歩？予行演習か。
お正月の3日に登る予定の愛宕山へ。コースの確認と体力の確認。
まったり林道から登り始める。
梨木大神コースから行こうと思ったが通行止めだったので引き返す。
林道を歩くのはつまらなそうでそうでもない。
おしゃべりしながら並んで気楽に歩けるし、疲れにくいし、それでいて山の中だし、けっこう好き。
通行止めじゃなくてもコースがハードなので今回は止めておいてよかった。
なので
まったり月輪寺コース。
月輪寺手前でも侵入禁止のロープあり。ここから先も通行止めかと思ったが、よく読むと早朝と夜は通行しないでくださいとのことと、あとマスク着用のお願いだった。
休憩多めでゆっくり登って
暑いので服を脱げるだけ脱いで
山頂付近の見晴らしのいい場所へ。
メスティンでお米からご飯を炊く。
めんどうなんだけど、楽しい。
真冬で寒くて時間がかかる時は簡単に済ませるんだけど、そうじゃなければ山ご飯は作るのが楽しい。
お弁当もあり。
おでんは昨夜作ったのを持ってきて温めた。
ご飯に対してカレーが少な過ぎた。
余ったご飯に中華スープをかけて雑炊にした。
もうお腹いっぱい。
トンビが多くて、他のハイカーさんはパンを取られたり、襲われたりしていた。要注意です。
神社にお参りして、帰路へ。
もちろん暑いので雪は無し。
ケーブルの駅舎跡は雰囲気があって好き。
なのでまず立ち寄る。
戦前の建物で廃墟といえば廃墟なんだけど、おどろおどろしさは無くて、森の中の不思議な空間になっている。
かってここに楽園があったかのよう。
そんでもってその後はまったり下山して特に事故や怪我もなく終了。
マキノのメタセコイア並木。
きれいなんだけどここは一日中渋滞してるので大変。
今回いつも乗せて行ってもらう仲間の自動車が壊れたので自分の車に3人、自転車3台中に載せてマキノへ。自転車はなんとかギリギリ積めた。
ゴルフトゥーラン。荷室が狭いわけでは無いのだけど、荷室に高さが無いので自転車を前後輪はずしてパズルのように組み合わせて積むことになる。
ただ自転車を積むには不便だけど、静かで運転しやすいのでまだしばらくは乗るつもり。
マキノの山の上の方は雪。
天気予報は曇り後雨。
マキノは元々スキー場なので雨が降ると寒い。
試走では雨が降りそうだったけど、レース開始時には晴れた。
宮本さんとヨーコさん。
どちらもすごい先輩だ。私もあと10年はがんばらないとね。
レーススタート。
スタートはいつも悪い。
混雑に対してかなりビビりが入ってスタート位置から順位を下げてしまう。
あと寒さを警戒して着ていた冬用のアンダーウエアが暑い。
前を全開にしても暑い。
マキノは山の斜面を利用したアップダウンの多いコースなので、苦手意識があったけど、一人取り残されることなく、接戦でレースを進めたので気持ちを切らすことなくなんとか最後までがんばれた。
一緒に走っているチームメイトや応援は力になるね。
37位63%。
全然良くないけど、今の実力からすると上出来。
今年M2からM3に降格すると二度とM2に浮上できないと思うので後半戦もがんばらないとね。
今期第３戦烏丸半島。
前々日の雨の影響でコースはぬかるんでいる予想だけど、タイヤはフロントはシラクCXのTLR、リアはシラクCXエッジのTLRを選択。ま、選択というか、前回のレースのままで参加。タイヤ交換が面倒なこともあったし、マッドタイヤの方が泥がまとわりつきそうで嫌だったこともあるし、今まで何回もこのコースを走った感じだと多少のぬかるみならエッジで走れるかな？と考えてた。
結果タイヤに関しては問題なく走れた。烏丸の上の台地部分はぬかるんでいる箇所もあったけどぬかるみの手前で少し加速して速度を落とさないように気をつけたくらい。ただこれで全く走れなかったら後悔したかも。下半分のキャンバー部分は概ねドライでタイヤのグリップは問題なく走れたが、降車を余儀なくされる箇所が多かった。例年よりかなり難しい。ただエリート選手を観ると乗車率が高いので単に自分のテクニックと脚力が足りてないだけかも。
めっちゃいい天気で下半分は完全にドライでテクニカル。
上半分はウエットでフラット。
ぬかるみは人の少ないラインを選んで勢いよく走る。
シケテルズトレイン。珍しく板さんと一緒。
シュウインのMTBジャージの人。最近シュウイン見ないなー。MTBはハンドル幅が広いので抜きにくい。
けっこうがんばったんだけど61%。良くは無いけど今の実力からいうと上出来。
スタートでびびっていつも遅れるのが悪い癖。あとここはコース幅が広いので抜かれたい放題抜かれた結果かな。ただ美山より良かったのは登りが少ないからだろう。そう考えるとマキノはたぶんダメでマイアミはまだ見込みがあるか。
今一番のライバルのビスさんとランキングが並んでいる。次週はボランティアでレース出られないので離されるなー。
